来自 重庆时时app下载 2019-11-06 07:40 的文章
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连续刚构桥合拢段施工和技术要点

3月30日,连云港段二期路面施工图设计及软基实验段处理方案通过审查。来自省、市、县及区临海办,设计单位、咨询单位和省内的三位资深专家参加会议。 与会代表和专家对一期路面病害中的问题进行深度剖析,对二期路面结构设计、病害处理、软基处理方案、交叉口设计等方面提出了宝贵意见。认为,二期路面施工图设计及软基实验段处理方案可行。要求参建各方倒排工期、加班加点、保质保量地推进工程实施,综合各方意见和建议,进一步完善和优化施工图设计,软基试验段施工单位须尽快进场,设计代表要常驻现场指导施工。 4月1日,连云港段争先夺旗劳动竞赛的序幕。争先夺旗劳动竞赛有机结合“六比六赛”和“红动临海路”创先争优活动,围绕工程质量、进度、标准化施工、平安工地建设、科技创新、党建工作6项内容展开。活动设立优胜红旗9面,其中单项6面,综合3面。季度单项考核总分最高的为单项优胜,季度累计评分最高的为综合优胜。年度评比以单项优胜累计和综合考核分数累计相加进行排序,取前三名授予争先夺旗一、二、三等奖,以奖代补兑现奖励。 推广新工艺 开展技术培训 南通段抓住天气回暖季节,稳步加快工程进度,3月份完成投资1.6亿元。截止3月底,已完成年度投资2.3亿元,累计完成总投资45.7亿,占总投资的75.6%。 为打造“精品”工程,南通段全线桥梁工程推广抛丸新工艺、开展技术业务培训。桥面水泥混凝土铺装层抛丸工艺的优点在于:经过抛丸处理后,桥梁铺装表面粗糙均匀,可完全去除浮浆和起砂,达到100%“创面”、露骨,能提高桥面铺装层质量,延长沥青面层使用寿命;抛丸后还可提前暴露混凝土缺陷,经修复,桥面铺装层质量可得到根本保证。海安、启东南段均已使用该技术对大桥进行处理,如东段也在全面应用,效果良好。为使建设单位有效应用,南通段专门下发了施工指导意见,统一施工标准。 正当全线4座变截面连续箱梁大桥建设进入上部结构悬浇施工关键阶段之时,3月30日,南通市临海办专门邀请东南大学交通设计院教授级高级工程师丁如珍,对参与大桥施工的各级参建单位展开专门业务培训。 教授运用PPT形式,以长江二桥北叉桥等桥梁工程为例,详细讲解了变截面连续箱梁大桥施工中应注意的混凝土施工、预应力束施工、临时固结施工、0#块施工、挂篮施工、合龙段施工等6个关键技术,以及预防裂缝、块件错台、避免色差等质量控制措施,还结合自身经验,提出了悬浇施工中挂篮及0#块件支架预压、箱梁混凝土及其外观缺陷处理、挂篮悬浇施工监控、箱梁底板不会“崩裂”等四项主要观念更新。

今年木兰县在全力推进主桥挂篮悬浇及合龙施工时,同步快速推进40米T梁预制施工,预计8月初开始同步推进主桥及引桥桥面系、引道面层及附属工程建设。截至目前,木兰松花江大桥及引道工程主桥6个主墩箱梁挂篮悬浇累计完成466个节段,占总量的95.8%,比计划超额完成38个节段。防护工程与主线道路工程同步推进,10月末全线实现试通车。

下面是本网给大家带来关于连续刚构桥合拢段施工和技术要点,以供参考。

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连续刚构桥是一种介于连续梁桥和T型刚构桥之间的桥型,这种桥型的桥梁又称为墩梁固结的连续梁桥。目前连续刚构桥大多用于大跨度的薄壁高墩上,即把高墩看作一种摆动支承体系,从而降低墩的内力。由于其具备超越连续梁桥跨径的能力,是近年来使用较多的梁式桥。

木兰松花江大桥10月试通车

悬臂施工法是一种常用的桥梁施工方法,目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥的施工大多采用悬臂施工法。概括地讲,其操作方法是:首先由墩顶开始向两边采用平衡悬臂施工法逐节段施工结构的上部梁体,形成一个T字形的双悬臂结构,接着合拢边跨,最后合拢中跨,形成最终体系。悬臂施工法可以分为悬臂浇筑和悬臂拼装两种工法,其中尤以悬臂浇筑具有更广泛的适用性。

从有关部门获悉,截至目前,木兰松花江大桥及引道工程主桥6个主墩箱梁挂篮悬浇累计完成466个节段,占总量的95.8%,比计划超额完成38个节段。南岸引桥T梁总量70片,已完成68片,完成T梁安装56片;引道及连接线土石方工程累计完成321.5万立方米,占总量的99%。

合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一。它不仅是梁体体系转换的必由之路,而且因为其混凝土从浇筑到张拉预应力筋,实现真正“合拢”期间,昼夜温差的影响、

今年木兰县在全力推进主桥挂篮悬浇及合龙施工时,同步快速推进40米T梁预制施工,预计8月初开始同步推进主桥及引桥桥面系、引道面层及附属工程建设。10月5日前完成桥面沥青砼铺装。加快推进引道及连接线沥青混凝土面层施工,北岸引道及连接线主体工程9月30日前交工,南岸引道主体工程10月10日前交工,防护工程与主线道路工程同步推进,10月末全线实现试通车。

新浇混凝土的早期收缩、徐变等因素,都要在结构中产生变形、引起内力,所以必须采取合理的措施,确保合拢段混凝土不致因自身的长度的变化造成开裂和压碎,使桥梁顺利合拢。鉴于目前文献合拢段的施工,都是针对连续梁而言的,连续刚构有其自身的特点。本文结合录安洲夹江大桥施工实例,论述悬臂施工中合拢段的施工方案和技术注意事项。

木兰松花江大桥2014年6月开工建设,全长20公里,连接宾县摆渡镇和木兰县木兰镇,是连接蒙、黑、吉三省区的一条重要通道。建成通车后,木兰县至哈尔滨市区公路里程缩至100公里,木兰县由此纳入哈尔滨市“一小时经济圈”,将改善木兰及周边地区人民出行条件,加快地方产业结构调整,改善民生及促进地方经济和社会发展。

录安洲夹江大桥主桥为(45951009545)m五跨预应力连续刚构,单箱双室变高度预应力混凝土箱梁,桥面宽18m,箱宽11m,跨中及边跨端部梁高2.5m,13、14号墩根部梁高6米,12、15号(次主墩)墩顶根部梁高5米。桥梁桥跨体系采用悬臂浇筑法施工,悬浇段每节长度为3.0m~4.0m,中跨合拢段长2.0m,主桥箱梁采用C50混凝土,预应力采用三向预应力体系。0号块和1号块采用贝雷支架现浇施工,全桥共设8个三角形轻型挂篮对称悬臂浇筑施工。中跨合拢段利用挂蓝主梁作为导梁,其下悬吊底模浇筑。边跨现浇段采用在11号悬浇块端与边墩之间搭设型钢支架进行现浇施工。主桥合拢顺序为先合拢边跨现浇段,再合拢中跨,从而形成一个连续刚构体系。

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2.1边跨现浇段施工

进入7月,木兰的气温记录不断地被刷高,而在木兰松花江大桥施工现场,工人们为大桥能如期交工,正顶着烈日紧张忙碌着。截至目前,木兰大桥及引道工程主桥6个主墩箱梁挂蓝悬浇累计完成466个节段,占总量的95.8%比计划超额完成38个节段,6月16日实现边跨首次合龙,比计划时间提前16天;南岸引桥T梁总量70片,完成68片,完成T梁安装56片;引道及木兰连接线土石方工程累计完成321.5万立方米,占总量的99%(总量322万立方米)。

边跨现浇合拢段施工采用钢管脚手架搭设支架进行现浇。施工前支架基础应做严格的压实处理,首先对11号(16号)墩与11号悬浇块之间的河堤进行严格压实或换填处理,然后上铺垫木,搭设90×90×120cm钢管脚手架支架至设计高度。现浇段模板采用δ=20mm高强度竹质胶合板。浇筑前对支架进行100%重量预压,消除塑性变形,预留弹性变形,确保合拢后线形符合设计要求。

2016年是木兰松花江大桥及引道工程的“决战年”。在全力推进主桥挂篮悬浇及合龙施工时,同步快速推进40米T梁预制施工。预计,8月14日将完成主桥合龙;8月初开始同步推进主桥及引桥桥面系,引道面层及附属工程建设;10月5日前完成桥面沥青砼铺装;北岸引道及连接线主体工程9月30日前交工,南岸引道主体工程10月10日前交工;防护工程与主线道路工程同步推进,10月末全线实现试通车。

2.2中跨合拢段施工

边跨合拢后,即可进行中跨合拢段的施工。因中跨两梁段上的挂篮已非常接近,此时可利用挂篮进行中跨合拢段的施工。

具体施工方法是:合拢前先调整中线位置和高程,合拢口临时锁定,张拉合拢临时钢束,并按设计要求在两端悬臂用水箱法预加压重,在混凝土浇筑过程中逐步撤除。临时锁定设置由四根钢接杆组成的临时劲性支撑,分别位于箱梁顶底板靠近腹板处,钢接杆按图纸预先拼焊好后,在箱梁两端对应预埋件上就位焊接,此后张拉上顶板临时束和下底板对应钢束,形成顶部抗拉的近似刚性接头。利用挂篮底模做中跨合拢段底模,侧模用挂篮钢侧模。取出挂篮内模,改用方木骨架外贴胶合板做合拢段内模,绑扎合拢段钢筋及对接预应力管道,同时在合拢块混凝土浇筑前将预应力钢筋预先穿入。

3合拢段施工注意事项

3.1环境温度

合拢段在灌注混凝土前一周,对桥梁高程、轴线、桥长进行联测并观测这一周时间的气温数据,找出气温变化规律,确定一天中最低温度时间,恒温时间,升温时间,以便在低温及温度变化幅度小的时间内灌注混凝土。合拢段混凝土浇筑应在监理人员、设计院规定的气温较低且温差变化较小的时间内完成,混凝土浇筑完成后气温开始上升。

为使合拢段混凝土浇筑过程中结构体系处于稳定状态,待刚性支撑支承锁定后预先在悬臂端施加配重,使合拢两端高差控制在规范允许范围内,每端配重相当于合拢段混凝土的重量的一半。浇筑混凝土时,每级卸下相应配重的重量移至0号段后再卸至桥下。

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