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北京:正深入研究京津冀国家干线网有效衔接

[路桥技术网讯]

不久的将来,京津冀将被便捷的交通线网紧密连接。

记者从日前召开的天津市2015年交通运输工作会上了解到,今年天津将促进综合交通运输体系深度融合,加快推动区域交通一体化。

记者从北京市交通委获悉,北京正深入研究京津冀区域国家干线网高速铁路、城际铁路、区域快线、城市轨道交通、高速公路、国省干线公路的合理交通分配和有效衔接,形成连接周边城市和首都功能疏解区的重要通道,建设“轨道上的京津冀”。

2015年,天津市交通运输系统将进一步加大简政放权力度,并逐步实现“一个窗口收件、一张清单告知、一条龙服务、限时审批”。逐步建立交通运输市场“黑名单”制度和信用体系,完善市场化退出机制,依法取缔违法违规、不达标准的市场主体。积极探索创新自由贸易园区交通运输领域相关政策制度,探索PPP等建设融资新模式。稳妥推进公路、水路招标平台和质量监督体系整合,做好公路建设项目设计施工总承包改革试点。

北京作为祖国的首都,四通八达的铁路、公路、民航以北京为中心放射到全国各省市,但便利的交通环境又导致首都交通枢纽功能过于集中,结合发展中的其他因素,引发“城市病”。

围绕京津冀协同发展等国家战略,天津将落实京津、津冀交通一体化合作备忘录协议,建立区域联防联控机制和联合执法模式,完善海事监管、信息化建设、节能减排等合作机制;推动组建“京津冀轨道交通投资公司”,打造区域轨道合作发展平台;加快三地客运一体化进程,简化跨省客运手续,试行毗邻区县公交跨境运营,推进区域公交、地铁一卡通行和长途客运联网售票。

北京市交通委主任周正宇表示,“除市域自身交通的问题,华北地区的过境交通给北京城市交通带来巨大压力。交通要为未来京津冀产业布局调整提供基础设施保证。”

今年天津将加快建设综合交通网络体系,确保年内实现津保铁路、京津城际延伸线建成通车,加快推进京津第二城际、京津城际机场引入线、津石铁路、大港港区30万吨级航道、航空物流园区等重点项目建设。

据了解,随着2014年京昆高速公路北京段建设完成、G111国道二期主体工程开工建设并完成与河北段对接,京冀间重要城市、区县的距离进一步缩短,不仅改善了交通运输条件,更带动了沿线区域经济的发展。

今年,天津将颁布实施《客运公共交通管理条例》,做好《港口管理条例》、《道路运输条例》等地方性法规、政府规章和规范性文件的制修订和调研论证。推进274座桥梁桥下空间综合治理,实现一桥一景。推进船舶靠泊使用岸电、港口大型设备“油改电”,深化LNG动力船舶试点,合理规范布局LNG接收站和加注码头。

此外,北京2014年底还开工建设了京新高速公路二期、京台高速公路,2015年将开工建设京秦高速公路北京段、大广高速六环至黄垡桥段拓宽改造,并与河北共同推进北京新机场外围“五纵两横”综合交通主骨架建设。目前正加快推进京石城际、京唐城际和京九客专北京至霸州段等铁路项目前期研究工作。

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