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兰渝铁路助重庆成内陆通欧洲"桥头堡" -

市发改委发布消息称,作为重庆西北向物流大通道,兰渝铁路目前已经完成线下工程的90%以上,预计将在2015年底实现全线贯通。 共28个站日开行50对客车 兰渝铁路全长近820公里,共设置28个站,北起兰州,向南经渭源、岷县、宕昌、陇南,过陕西省宁强县进入四川省,经广元、苍溪、闽中、南充、武胜,分别经重庆合川、四川广安接入重庆。 其中,兰渝铁路重庆境内在渭沱实现客货分流,货线接到兴隆场编组站,客线将接到正在修建的重庆北站的北站场。兰渝铁路公司副总经理蔡碧林介绍,兰渝铁路设计时速按国家标准,兰州到广元段设计开通时速160公里;广元到重庆段设计开通时速200公里。 “兰渝铁路运行能力为日开行客车50对,年货运能力5000万吨以上。预计2015年6月广元到重庆开通运营,2015年12月底全线开通运营。”蔡碧林表示。 市民到兰州只需7小时 蔡碧林表示,兰渝铁路经过近五年的建设,目前包括路基、土石方、桥梁及隧道工程在内的线下建设工程完成率均达90%以上。“兰渝铁路重庆货运段(渭沱至兴隆场编组站)的通车是为了给渝利铁路的货运让路。”蔡碧林表示,渭沱至兴隆场编组站今年将通车,今后,重庆到华东的货物运输将更为便利。 值得一提的是,兰渝铁路通车后,市民到兰州将更方便。目前,重庆市民到兰州需经襄渝线至安康,转西康线至西安,再经陇海线才到达兰州,整个行程大约需要22个小时,而兰渝铁路全线贯通后,市民到兰州只需不到7个小时。 “渝新欧”行程缩短1天 除了市民出行,兰渝铁路通车后,“渝新欧”的行程也将缩短。“渝新欧目前单向运行时间为16天,随着兰渝铁路开通,‘渝新欧’行程将减少1天。”蔡碧林表示,这也将助力重庆打造内陆开放高地。 蔡碧林还表示,兰渝铁路通车后,还可以将疆煤、青煤、甘煤等源源不断地输送到重庆。

市发改委发布消息称,作为重庆西北向物流大通道,兰渝铁路目前已经完成线下工程的90%以上,预计将在2015年底实现全线贯通。届时,市民到兰州只需7个小时,而且“渝新欧”的行程也将缩短一天。

兰渝铁路是优化“渝新欧”铁路国际大通道的重要组成部分,将于2014年建成通车,届时将连接重庆至兰州,打通西南、西北地区交通大动脉,成为连接亚欧地区的快捷通道之一。据铁路部门初步测算,兰渝铁路建成后,兰州至重庆的铁路运费将降低约1/3,时间缩短约2/3,届时重庆将成为中国内陆通往欧洲路程最短、时间最省的“桥头堡”。

共28个站日开行50对客车

据悉,兰渝铁路穿越了甘、陕、川、渝四省市,由铁道部、甘肃省、四川省和重庆市共同出资建设,于2008年9月16日开工。铁路在重庆境内分为三段建设,四川武胜至合川渭沱段30.4公里,渭沱至重庆北站70.7公里,以及北碚磨心坡至兴隆场编组站32公里,建设总投资105亿元。

兰渝铁路全长近820公里,共设置28个站,北起兰州,向南经渭源、岷县、宕昌、陇南,过陕西省宁强县进入四川省,经广元、苍溪、闽中、南充、武胜,分别经重庆合川、四川广安接入重庆。

随着新“丝绸之路”——渝新欧铁路在去年开通,上海、江苏等沿海地区的货物花两三天通过铁路运到重庆,再从重庆走15天左右就能到达欧洲,比原来集装箱走海运到达欧洲36天的时间大大减少。同时,越南、老挝等东南亚地区的货物也可以选择从重庆周转运往欧洲,比走海路穿越马六甲海峡、印度洋要便捷得多。

其中,兰渝铁路重庆境内在渭沱实现客货分流,货线接到兴隆场编组站,客线将接到正在修建的重庆北站的北站场。兰渝铁路公司副总经理蔡碧林介绍,兰渝铁路设计时速按国家标准,兰州到广元段设计开通时速160公里;广元到重庆段设计开通时速200公里。

“兰渝铁路运行能力为日开行客车50对,年货运能力5000万吨以上。预计2015年6月广元到重庆开通运营,2015年12月底全线开通运营。”蔡碧林表示。

市民到兰州只需7小时

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